2020年7月20日，“中國汽車工業(yè)協(xié)會2020年中媒體溝通會”在北京舉辦，會上，對上半年車市情況進行了復盤，并對下半年車市進行了預測。
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       上半年市場：復工復產推動二季度產銷大幅回升，總體表現好于預期
       在會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒就當前的汽車行業(yè)形勢進行了復盤及展望。眾所周知，今年1月下旬，突如其來的新冠肺炎疫情爆發(fā)，汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”，2月份產銷基本停擺，3月份企業(yè)生產經營活動開始恢復，情況稍有好轉。一季度，國內汽車產銷累計同比下降均在40%以上，汽車行業(yè)受到了巨大沖擊。
       付炳鋒表示，在巨大壓力下，全行業(yè)同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務院的決策部署，扎實推進復工復產。4月份汽車產銷年內首次突破200萬輛，且單月結束銷量“21連降”，呈現回暖勢頭。5月份生產端信心進一步提升，消費端需求進一步釋放，產銷同比實現兩位數增長。6月份供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢，各類車型產銷繼續(xù)保持增長。
       據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，上半年，國內汽車產銷累計均超過1000萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。從半年總體情況來看，疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經得到一定程度的彌補，盡管汽車產銷累計整體仍為負增長，但汽車總體產銷狀況已明顯好于預期。而從全球角度看，我國汽車工業(yè)恢復的速度和恢復的程度都是領先的，表現出較強的韌性和恢復動力，這既與中央和地方政府及時、準確地出臺了一系列的促進汽車發(fā)展政策有關，也與汽車行業(yè)企業(yè)多措并舉，全力復工復產，積極主動促進汽車消費有關。
       總體來說，當前國內疫情防控取得重大階段性成果，國民經濟日漸企穩(wěn)，汽車市場恢復性增長，總體形勢不斷向好。但與此同時，汽車行業(yè)仍面臨市場消費動能不足和國際疫情持續(xù)影響等多重壓力，產業(yè)轉型升級任務非常艱巨。
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       下半年預期：汽車市場平穩(wěn)向好，預計行業(yè)降幅將持續(xù)收窄
       雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大，但汽車產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變，疊加下半年“六穩(wěn)”、“六保”相關措施的持續(xù)發(fā)力，付炳鋒預計，汽車市場將總體平穩(wěn)向好，行業(yè)總體降幅將持續(xù)收窄。
       首先，從結構上來看，受各類宏觀經濟政策、基建投資政策、排放標準切換、治超治限以及高速按軸收費等重大利好驅動，商用車下半年將保持大幅增長，而乘用車將繼續(xù)面臨相對較大的下行壓力。
       第二，在乘用車領域，中高端市場相對平穩(wěn)，下半年依然會有較好的表現，而低端市場仍將進一步萎縮，中國品牌將受到更加嚴峻的挑戰(zhàn)。
       第三，受補貼大幅退坡、續(xù)航里程問題制約、充電基礎設施不足、缺乏有效的商業(yè)模式等諸多因素影響，新能源汽車市場出現大幅下降。疫情期間，公務消費有所下降，出行市場也遇到了天花板，而個人消費當前仍處在緩慢起步階段，沒有形成真正的爆發(fā)點。新能源汽車產業(yè)在市場端還需要更大力度的政策支持。