車身方面：采用傳統(tǒng)的SUV造型，腰線從A柱貫穿至車尾，車身側(cè)面設(shè)計(jì)平整，車門下方還配有筋線，使得車輛看起來(lái)更具力量感。車身尺寸方面，與現(xiàn)款車型尺寸保持一致。長(zhǎng)寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距2785mm。采用常規(guī)式門把手設(shè)計(jì)，配有 19 英寸五輻輪圈，凸顯車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。座椅方面，除了常規(guī)的5座版本以外，該車藍(lán)電 E5 PLUS還提供7座版本供消費(fèi)者選擇。

      內(nèi)飾方面，整體走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，車內(nèi)采用大量胡桃棕配色進(jìn)行裝飾，使車內(nèi)看起來(lái)有不錯(cuò)的豪華感。配備全液晶儀表盤， 15.6 英寸懸浮屏幕及三輻多功能方向盤，采用電子懷擋，中控區(qū)域位置下方進(jìn)行了鏤空設(shè)計(jì)，增加了鏤空儲(chǔ)物空間。配置方面，提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱、13 揚(yáng)聲器等功能。

      動(dòng)力方面，藍(lán)電 E5 PLUS 搭載賽力斯 DE-i 超級(jí)電混系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 70kW，電動(dòng)機(jī)峰值功率 160kW，峰值扭矩 330N?m，0-100km/h 加速時(shí)間 7.8 秒。動(dòng)力電池采用國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況下標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版純電續(xù)航里程和長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航里程分別為 120km， 165km，最高綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。
      對(duì)于藍(lán)電這個(gè)品牌，可能很多人還不是很熟悉。該品牌是賽力斯在去年3月成立的新品牌，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元人民幣，由東風(fēng)小康汽車有限公司全資控股。藍(lán)電E5是該品牌首款車型，在去年3月30日上市。新車定位電混中型SUV，售價(jià)區(qū)間為13.99-15.19萬(wàn)元。該車型采用的是比亞迪弗迪電混系統(tǒng)，由東風(fēng)風(fēng)光負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，并建設(shè)獨(dú)立的銷售渠道。不過(guò)，沒有華為的技術(shù)加持，藍(lán)電E5上市后市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。
數(shù)據(jù)顯示：藍(lán)電E5上市后三個(gè)月銷量分別為250輛、483輛、376輛。進(jìn)入2024年，或因加大購(gòu)車優(yōu)惠，該車型的銷量在1月有所提升達(dá)到了5289輛，但是從2月份開始，該銷量就跌至1915輛。最新8月銷量為1608輛，今年累計(jì)銷量為18974輛。與有華為加持的問(wèn)界M7的銷量相比，存在很大的差距。作為參考，問(wèn)界M7今年累計(jì)銷量為133438輛。

      值得一提的是，有著華為的助力，賽力斯也成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車。藍(lán)電品牌作為賽力斯完全自營(yíng)的新能源品牌，官方自然也希望能通過(guò)推出新品來(lái)提升該品牌的銷量，搶占更多的市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。但值得一提的是，10至15萬(wàn)元是不少主流家用車企爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，藍(lán)電 E5 PLUS想要在這一領(lǐng)域脫穎而出，也存在一定的難度。